大观河上要新建一座拱桥，不知老昆明水桥交错盛景能否重现？

听说了吗？

昆明要在大观河河道之上新建一座拱桥，名为朝云桥。

这座桥现已开工建设，计划今年底完工。

此桥毗邻大观公园景区东侧，长约86米，宽约21米。其中，15米宽为主桥，为电瓶车道、自行车道、步行道。主桥两侧设置3米宽的人行拱桥及梯道。

从规划、功能与定位来说，朝云桥与景观密不可分。

这座桥采用了现代钢材料，刷仿木漆。桥身由下而上，呈斗拱形态。换言之，设计师将桥梁定位成景观的一部分，与滨水空间相辅相成。并且，滇池绿道环草海段北片区与东片区段的慢行系统将通过这座桥串联，实现闭合。

不过，说一句“泼凉水”的话，笔者有些贪心，觉得昆明的景观桥，实在有点少。

上个月，昆明市滇池流域河长制办公室面向社会公开招募第五届“市民河长”，这次招募涉及36条河道。

当然，这些只是招募涉及的河道，还没有算上招募榜单之外的河道。

昆明属于偏干燥的高原城市，单说这36条河道那也不算少。

若是夸张点，把昆明比喻成“高原水城”，笔者觉得也不过分。

除了河道，昆明的翠湖、滇池、阳宗海等水域，以及东白沙河、石龙坝、松茂、松华坝等水库，都是昆明拿得出手的水资源。

既然昆明有那么多“水”，是不是水景观有机会“挑起大梁”，成为昆明拿得出手的旅游资源？

不见得。

就拿与水相辅相成的景观桥来说，叫得出名字的就不算多。

比如得胜桥，其为昆明古桥中的一个代表。

昆明老四区行政区划便是以得胜桥为中心，一分为四。元朝至今，得胜桥历经更名、重修得以延留。站在桥上，一面是追随城市化进程的车水马龙，另一面是为历史沉淀留出空间的缓缓水流。微风拂面时，似乎能嗅到盘龙江上一跃而过的城市味道。

北市区的霖雨桥曾因干旱逢大雨而得名，其历史可追溯到明代。如果没有本地媒体实地探访报道，恐怕很多居民仍不知霖雨桥并不在霖雨路上，而是在盘龙江往南不到一公里的江面上，也就是罗丈村以北的盘龙江上段。

清末的霖雨桥。网络图片 侵删

位于金碧路西头的玉带河上的鸡鸣桥被繁华包围，明朝宗室、明朝大将，都曾在这座桥附近留下过传说。

除此之外，经开区的安流桥、螳螂川上的永安桥、石林县的大砂石桥、宜良县的马蹄河桥、嵩明县的龙济桥等等，都拥有“历史挣扎着不愿成为过去”而留下的痕迹。

据说，很久很久以前的老昆明城，河流纵横、桥梁遍布，完全担得起“高原水城”的称号。

现在呢？

民国初年的护国桥与护国门。网络图片 侵删

有多少古桥消失不见甚至被遗忘，只留下一个个如“无井无桥吴井桥”一般的调侃之言。

可以理解，古桥与当代城市化进程碰撞，难免生出“取舍”。

然而，若是以新桥为例，昆明在发扬滨水空间景观桥的道路上还是有很长的路要走。

从小花园环形天桥到官渡古镇的风雨桥，这些与滨水空间背离的新桥，增加了亲近大众的城市艺术，却少了远离尘嚣的人文风骨。

说句题外话，有人曾拿昆明和苏州去比较，笔者觉得不妥。

苏州再怎么说也有“东方威尼斯”的称号，两万多条河道是昆明望尘莫及的。

但是，也不用泄气。

自信点说，昆明的曾经也算得上“高原水城”，拜倒在昆明四季如春的石榴裙下的游客也是多不胜数。

并且，此次新建的朝云桥本就让人倍感惊喜。这座桥似乎预示着一种“苏醒”，还原老昆明河流纵横、桥梁遍布的一个起始。

说句实在话，昆明的“水”，不该被闲置，成为失去活力的死水。利用景观桥为媒介，让水活起来，为水增加韵味，甚至让老昆明“水桥交错”的盛景重现，也许会成就另一种旅游资源开发模式。