看看云南
昆明现在需要安静一会，你们就体谅一下。
投入了那么多时间，投入了那么人力，投入了那么多钱，文明城市还是没创建成功，这会儿昆明一定很伤心，就别落井下石了。什么反思啊，什么嘲讽啊，就别哪壶不开提哪壶了。
我会说：昆明，没事，“文明城市”不屌咱们，咱们就不和它玩。
我们自己玩不行么？
“创建文明城市”，从语法上来讲，没毛病。可是再细思一下，是让人恐怖的。“文明城市”是靠“创建”就能得来的？靠“创建”得来的，只是一个名号，一个称号。如果再说深一点，可能涉及城市管理和运营。再深一点，那是一个城市的“厚度”。突击几个月，临时抱佛脚，劳民又伤财还不讨好，何苦呢？
“创建”不成功就是“应试”不当，连教育行业都高举“素质”的旗帜了，一座城市的“厚度”如果还靠“应试”来增加，其实是拔苗助长，一拳要打出个胖子。
一拳打出个胖子，不仅疼，还不是真的胖，是肿了。肿，终究要消散的，消散过后的“文明城市”，排骨啷当，再好的行头，也掩盖不了真相。
管理和运营好一座城市不容易，掌门人的用心良苦，我等百姓应该都还是“明月照我心”的。“我心”并非“沟渠”，一直以向上和向善而明志。可是“仇和树甜心花，XXX的烂篱笆”这样的新城市民谣出现，是否能令我们稍微思索下，刁民此等说辞，是否有点科学道理呢？
作为昆明“创建文明城市”中交通管理的举措之一，就是在各种道路上安装隔离栏。本意是有序分离对向车道，避免无序错车、超车、横穿等行为可能导致的交通拥堵甚至事故，但实际效果是不是一刀切都会呈现同等的交通效力呢？
其实不然。交通主干道，利用率较高，隔离栏能起到很好的作用。但是众多利用率本来就不高的微循环道路，安装隔离栏就适得其反。所谓微循环道路，就是辅助主干道，达到分流交通压力的目的，要达成这个目的，就要让微循环道路的利用率提高。微循环道路本来就比较窄，大多只有双向两车道，安装了隔离栏之后，前方因为一辆人力三轮、一辆电动车、一个行人，就可能导致车辆需要慢速通过以防刮擦，胆子小的，甚至只能慢慢在后面尾行，由此使得后面的车辆也就像蜗牛一般，极大降低通行效力。如果前方出点小事故，那就彻底完蛋走不了了。这样一些微循环道路安装隔离栏后，在很多时候出现了前所未有的拥堵，相反更容易出现刮擦等事故。
这其实就是没做研究，“文明”的含义包含着科学，本来为了“创文”，其实际结果反而陷入不讲科学的“陷阱”，甚至“创文”结束后“将计就计”依然没有撤离的意思，这就不对了。
不讲科学，自然就没有文明。文明是自上而下和自下而上的双向融通。“文明”往往与“和谐”并论，“和谐”是我们社会追求的最高境界。在我们老祖宗对于“和谐”的理解中，“和而不同，异口同声”。也就是说，和谐文明的社会，可以求同存异，允许不同状态的存在，但在大方向上从大局出发，用一个声音来声张主旋律。这才是“和谐”的本意，也是“文明”的本意。
我们是声张辩证唯物主义的主流社会，为什么在“创文”这件事情上不能辩证看待呢。一个城市的文明和谐，需要人文的积累，需要在发展中改邪归正从良从善，需要自上而下形成表率，需要阳光普照雨露均沾。为了“应试”文明城市考核而不讲科学，甚至野蛮粗暴，这样虚有其表的“文明城市”，不要也罢。
昆明，之所以叫昆明，就一定有区别于其他城市的特征和优势。练好了内功，不需要突击创建，“文明城市”的帽子都会飞到你头上。
不做政治邀功，不裱花架子，耐下心来修炼内功，这座城市会记得你，这座城市的子民们会给你一个大大的口碑。有了老百姓的这座“口碑”，还怕换不来一座政治“丰碑”？靠创建得来的“文明城市”的奖杯，时间长了也就丢在角落了，生锈蒙尘。就算是金子做的，没有“口碑”这个基座，众口也能铄金。
拥有一个“和谐”社会环境的愿景，每个市民都心有感念。管理城市和运营城市，需要智慧，需要科学，需要耐心，需要以身作则。一座城市，往往缺乏以持之以恒的科学态度和创新思维来善待她自己，往往缺乏以敬畏之心来善待她的子民。
长官意志也是一座城市的意志，每一个意志长官，你可以把自己看成这座城市的过客，但别忘了，几百万子民还要在这座城市繁衍生息下去。
“文明城市”不是你的姓氏，昆明，你的姓氏到底该如何书写？
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