盘龙区拟对昆明理工大学新迎校区“腾笼换鸟”所掀起的轩然大波,起于去年11月。
未来的理工大学新迎校区,大半校区土地将变成城市住宅小区。或许是动作太大,如今8个月时间过去了,昆明理工大学新迎校区控详规批后公示久久未能“靴子落地”。
但是,盘龙区围绕项目周边强势推进旧城改造的动作却并未放缓。
2023年7月,“盘龙区东华北区旧城改造项目二、三期控制性详细规划”批后公示正式发布,占地面积117.6亩的东华北区旧城改造项目二三期,与昆明理工大学新迎校区隔白龙路两两相望,紧邻地铁4号线白龙路站,而网红市场东华新迎农贸市场与东华北区旧改项目分列米轨的东侧和西侧。
昆明盘龙区,东华新迎农贸市场这个集合了大量“老破小”建筑和空地的旧城改造项目,手握一环+地铁等多重优渥资源。
事实上,对于米轨周边的旧城改造升级,盘龙区已经有万宏国际和路易公园两个成功范例可借鉴。两个项目都紧邻米轨,通过几年前的旧城改造升级,原来“老破旧”区域摇身一变,成了集住宅、商业、教育配套等于一体的现代化社区,路易公园其实是实打实东华北区旧城改造项目的一期。
如果从一期项目启动时间算起,足足有七八年时间之久,一波三折的路易公园方于2018年左右投入使用。这足以说明旧城改造项目焕新升级的不易。
相比而言,由奥斯迪开发建设的万宏国际要顺利许多,奥斯迪对万宏国际周边的尚义花市、法兰西风情小镇、火车夜市等开发和运营已渐成规模;而沿着米轨继续打造特色街区和集市,一直是盘龙区努力谋划的新出路。
显然,东华北区旧城改造项目二三期项目具备这样的潜质。
如果到现在你还不知道东华北区旧城改造项目二期三期的范围,那么现在用片区内4条道路圈出该项目的四至范围:北至白龙路,西至小龙路,东至米轨,南至人民东路。然后在此范围内,剔除东方丽苑、欣龙花园、路易公园、幼儿园配套等已建成项目后的地块,其土地面积高达117.6亩!
尤其是靠近米轨一侧,这里曾是网红市场东华新迎农贸市场的前身——老东华农贸市场的所在地。自从老东华农贸市场搬迁至米轨东侧位置,这一带历经4号地铁线建设、米轨恢复建设等,已然停滞老长一段时间了,长达十年之久。
如今,地铁4号线通车运营快3年、地铁5号线开通运营一年一个月,是时候重新启动并激活东华北区旧城改造项目二三期了。
依托毗邻的、有着113年历史的米轨(滇越铁路),以及地块内的4号地铁线,东华北区二三期项目所隐藏的活力可想而知。
昆明米轨(滇越铁路)旧照
如果没有新一轮楼市调整,东华北区旧城改造项目二三期的百余亩土地,放在往年定是香饽饽。
只可惜,当下的楼市,风向已转,不可控因素太多,有关部门对此着实谨慎。其实从东华北区二三期项目从年初至今长达7个多月的调规间隔时间可见一斑。
今年1月,昆明市自然资源和规划局发布了“东华北区旧城改造项目(二三期)控规修改方案公示”,可直到今年7月下旬,涉及东华北区旧城改造项目(二三期)的调规公示方尘埃落定。
东华北区旧城改造项目(二三期)调规终极版如下:
东华北区二三期项目合计有8宗地块,其中,靠近白龙路、人民东路的2宗地块从商业地变更为商住地,与另一宗商住地面积合计为90亩,占二三期项目土地面积的76.5%,商住地块容积率从4.56-4.9不等。
片区内占地面积14.5亩的东华小学(原东华一小)用地属性不变,依旧保留原来的中小学用地性质;占地面积4.2亩的东华消防救援站用地属性不变,依旧是消防用地性质;占地面积2.4亩的昆明市综合行政执法支队(宿舍楼)保留原住宅用地性质。
而北临东方丽苑、南临欣龙花园的这一段区域,占地面积约6.3亩,将从原来商业用地性质,变更为服务设施用地,包含文化馆、社区服务中心、卫生站、垃圾转运站、老年人服务站以及6班幼儿园。
值得注意的是,临近白龙路一侧的商住地地块,要求配建一个肉菜市场。以该地块占地面积9.3亩、容积率4.6容积率、商住配比32.2:67.8的比例计算,这宗商住土地上,将配建9183.49平米的肉菜市场。不知其规划配建的肉菜市场位置和面积,是否是在为屡传动迁消息的东华新迎农贸市场预留了位置?
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