渝昆高铁加速进行时：云南段暂设10个站，昆明到重庆仅需2小时

1825年，第一条铁路在世界的惊诧中应运而生，仅时隔85年（1910年），滇越铁路滇段正式通车运营，这是云南首次与世界接轨联通，也标志着那个特殊时期的云南成为了全国最早拥有铁路的地区之一。

新中国成立后，成昆铁路、贵昆铁路相继建成。1978年，云南铁路迎来黄金发展期，南昆铁路、广大铁路、大丽铁路、昆玉河铁路等为云南经济发展再提速。40年转瞬即至，云南铁路从米轨到准轨再到高铁，从绿皮车到空调车再到高铁动车，一次次蜕变让云南铁路告别昔日的“边陲末梢”，正式迈进彼时崭新的高速时代。

在“十三五”的前三年期间，云南省综合交通建设共完成投资5690亿元，是整个“十二五”的1.2倍。其中，铁路完成投资837亿元，是整个“十二五”的73%，沪昆客专、云桂铁路、昆玉铁路、昆明铁路枢纽、昆楚大路等项目的建成投产，使铁路运营里程延长至3856公里，高铁延长至1026公里，而通铁路的9个州市中也有7个通上了高铁。

据悉，2019年云南省还将开工建设渝昆高铁，加快玉磨、大瑞、丽香、大临等铁路项目建设，确保成昆铁路扩能改造竣工、昆玉蒙河提速改造开行动车、成贵高铁云南段建成通车，积极推动昆明、大理2个枢纽建设，开展攀大（丽）、临沧至普洱、保山至六库铁路等项目前期工作，推动深圳至昆明高铁等项目早日列入国家专项规划。

渝昆高铁：昆明到重庆仅需2小时

渝昆高铁始于重庆枢纽，经重庆主城区、江津、永川等地进入四川省泸州、宜宾，而后进入云南省昭通、曲靖会泽，最后接入昆明南站，预计2023年建成通车。未来，渝昆高速铁路将与建设中的沪昆高速铁路、成昆铁路复线、云桂高铁相连，还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。

线路走向为：重庆主城→泸州→宜宾→昭通→昆明，全长约718公里（目前，初步设定18个车站：重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站），云南境内暂设10个站。

值得一提的是，渝昆高铁的设计时速为350公里，按照时速和路程来算，该路线建成通车后，仅需2小时昆明人便可到重庆美美吃上一顿巴适的火锅！而该铁路通过连接郑渝铁路及京广高速铁路，也促使昆明至郑州仅需6个小时。

成昆铁路扩能改造

成昆铁路复线北起成都市，南至昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程，属于快速铁路。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。

复线线路全长900公里，工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能兼顾货运功能，而老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。 成昆铁路复线计划2022年完工，云南境内广通-昆明段预留时速200公里。建成后，乘火车从成都到攀枝花坐火车的时间将由13个小时缩短到5个小时左右，到昆明的时间也将由19个小时缩短到6个多小时。

成贵高铁云南段今年建成通车

成贵高铁（成都东—贵阳东）全长632.6公里，设计时速250公里。云南省境内长79公里，途经威信县、镇雄县，其云南段将于今年建成通车。而后与渝贵铁路、成渝高铁一道，形成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，对于完善西部地区高铁网骨架、促进西南地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要意义。（幺九零）