弥蒙铁路建设进展如何了?
过去几年, 这可能是红河人最关心的交通问题。
2月21日,云南省公共资源交易中心发布了《新建弥勒至蒙自铁路(调整)工程建设单位管理甲供物资(桥梁伸缩装置)招标采购公告》。
公告显示:弥蒙铁路宗投资136.2亿元,计划建设总工期为6年。其中工程投资132.0亿元、机车车辆购置费4.2亿元。此次招标规模为1200.28 万元,项目招标人为为滇南铁路有限责任公司,建设资金已落实。项目桥梁伸缩装置已具备招标条件,现进行招标。
新建弥勒至蒙自铁路,线路全长106.804公里,弥勒上行线6.46公里。全线共设5个车站(竹园站、朋普站、开远南站、红河站)、改造1个车站(弥勒境内设竹园东站,共用改造弥勒站)。弥蒙铁路位于红河州境内,线路从云桂线弥勒站南宁端引出,经弥勒市、开远市、止于蒙自市既有蒙河铁路蒙自北站,是连接昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的主要旅客运输通道。
根据公告,弥蒙铁路设计时速为250公里/小时,规划输送能力1500万人/年。
对于投标人资质要求,投标物资(公路伸缩缝除外)须具有“中铁检验认证中心”颁发的有效CRCC认证证书,有近三年国家铁路产品质量监督检验中心出具的合格的产品检测报告;注册资金不少于人民币5000万元, 并提供近三年的财报;本次招标不接受联合体投标。招标文件获取截止时间至3月3日16:30,递交投标文件截止时间至3月25日09:00。递交地点为云南省公共资源交易中心(昆明市高新区科发路269号)。
可以说弥蒙铁路的建设,一直牵动着红河人的心。这条“超级高铁”建成后,将成为连接昆明、弥勒、开远、蒙自的主要通道,融入“昆明1小时经济圈”。 而此次招标也意味着弥蒙铁路再获进一步实质性进展。
日前,弥蒙铁路弥勒段基础设施建设项目已经复工。
据消息,弥蒙铁路计划2021年底开通运营。这条超级铁路建成后,昆明到蒙自只要2小时,蒙自至弥勒约半小时。
早在2015年,弥勒至蒙自的铁路就举行了开工仪式。此时的规划,线路全长128.5公里,设计时速160公里/小时。至2018年,重新调整的新建弥勒至蒙自铁路规划获批复,线路由128.5公里变更为107公里,设计速度从原来的160公里/小时变更为250公里/小时,由此升格为一条“超级铁路”。
建成开通后,这条链接昆明、弥勒、开远、蒙自的超级铁路,也将为途经城市带来“高铁经济”,还将促进与东南亚(越南、老挝、缅甸等)地区的经贸往来。
从骑马走路7天,到滇越铁路时代当天抵达,再到未来一年有望几小时就往返蒙自和昆明的“高铁时代”。对于新老红河人来说,这条“超级铁路”的承载的意义非同寻常。
(图片来源于网络)
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