从青年时代起，广东的何先生就是一枚妥妥的云南拥趸。他是家人眼中不折不扣的“云南迷”，从早年的迷弟，到今天的“迷翁”，何先生对云南着迷数十载。何先生坦言，这源于云南旖旎的自然风光、悠久厚重的人文历史、独具特色的少数民族风情，一旦让人爱上即一发不可收拾。

自1980年首次到访云南以来，至今43年时间里，他曾20余次探访云南，云南16个州市的绝大部分县市几乎都留下了他的足迹。大理的苍山洱海、腾冲的火山热海、怒江的丙中洛秘境、丽江的玉龙雪山、个旧的个碧石铁路陈列馆……

“云南真的好美！就算一直待在云南，还是待不够。”今年年逾70的何先生，于2023年11月17日再次踏上云南之旅，一起陪同他出游的，还有夫人和多位亲朋好友。

何夫人是第一次到访云南，她一直奇怪先生缘何对云南如此着迷。这一次来云南旅游，是听说乘坐高铁从广州直达昆明后，还可继续转乘旅游列车游玩云南，向来对云南不太感冒的何夫人觉得可以试试。

这一天，来自全国多地的480名旅客搭乘云南首列环滇旅游列车，从昆明奔赴保山，玩转腾冲、芒市、瑞丽后，再从保山赶赴丽江，赏玩丽江、香格里拉后再到西双版纳。11天8个城市27个景点景区。何先生一家，不过是480名旅客中的6位而已。

这是普通的一天，却并不普通。这是红土高原第一次开行省内环线旅游列车。

2023年11月17日，首趟“象往号”省内环线旅游列车发车实景

感受中国速度

从广州南到昆明，全程高铁动车；从昆明到云南各地，旅游列车为主。

11月17日8时50分，何先生夫妇和一帮亲朋好友在广州南火车站上车，乘坐通达昆明的高铁；下午17时44分，高铁抵达昆明火车站。从广州至昆明，这一趟历程历时8个多小时（最快一趟高铁全程6个多小时）。

年逾古稀的何先生，仍然清晰地记得自己第一次到访昆明的场景。那是1980年，何先生乘坐从广州到昆明的火车，足足坐了37个小时，“那时的火车，哪有现在的舒服”回忆过往，他开怀大笑。

如今43年时间过去了，从广州南到昆明火车站的列车通达时间，从37个小时骤降至8个多小时，缩减了4.6倍之多。同样的起点，同样的终点，43年的巨变，让人们真切感受到何为中国速度。

昆明火车站，中老铁路零公里标实景

从昆明火车站下车，彼时距17日19时53分首发的“象往”号环线旅游列车发车尚有2个多小时，何先生遂自告奋勇地当了一家人的导游，带着家人去了趟翠湖，当踩着点赶到昆明火车站，距离发车尚有40多分钟，一家人在火车站北站口处的中老铁路零公里站合了影。

“这一次坐火车游云南，下一次乘中老铁路动车游老挝。”尽管时常来云南，何先生很是感叹昆明的巨变，城市更现代化，交通更便捷。

但念旧的他，还是更喜欢上个世纪80年代的昆明。那时的昆明，到处都是老街巷、老建筑，金碧路上的梧桐树、正义路的老建筑、武成路上的老街铺，一派浓浓的民国风，让给他留下深刻的印象。

“这一次，还算好啦！翠湖还是印象中的翠湖，和昆明黄的讲武堂搭配在一起，还是印象中的昆明味。”

对于2023年的探访，何先生心中带着问题来。他想知道原来高速路都不太普及的云南，如何实现全程列车？他不过两三年没来云南而已。

却也正是这几年，云南的交通格局正发生着翻天覆地变化。云南高速公路超过1万公里，构建了“五出境、七出省”的高速公路主骨架网络；铁路超过5000公里，“八出省、五出境”的铁路网络不断延伸；以昆明长水机场为首的国际航线，实现了东南亚、南亚国家首都全覆盖。

中老铁路动车

回忆往昔，真是感慨不已。

上个世纪80年代，何先生乘火车从广州南到昆明，对于进入云南旅游的首站，他选择了红河州的个旧。彼时，从昆明到个旧乘坐大巴车，至少需要两天时间。

他说，那个时候的云南大巴车，车顶上加装水箱。司机开车前，会仔细检查车况和水箱水量。在云南崇山峻岭中开车，车子一路跑，水箱的作用就显现出来。因为一路都需要用水为大巴车刹车片降温，否则车子跑不了。一路行车，水洒一路；车子慢、路难走，还一路灰尘仆仆。等到达目的地，满脸满身都是灰。“但是，当你融入到云南的美景美色中，所有的辛苦都是值得的。”

10年前，何先生和堂兄约着去了趟怒江的丙中洛。云南人都知道，那时去往怒江的路可能是云南最艰苦的道路（现在的怒江也有高速路了）。路上的辛苦，不言而喻。但就是云南交通最不便利的怒江，却是一个隐藏已久的宝藏盒。“人的一生，满打满算也就3万多天。来一趟人间，至少得去一次怒江，尤其是丙中洛。”时至今日，何先生对怒江的美景，历历在目。

当然，无论是个旧，还是怒江，今天的交通条件早已不复当年。从昆明至个旧，动车耗时不过2个多小时；从昆明开车至怒江泸水，几乎全程高速路，5个多小时即驱车赶到。

坐火车游云南将成常态

11月19日，何先生一家在游遍了腾冲火山热海、银杏村、芒市勐焕大金塔、瑞丽的一寨两国等景点后，第一时间给我们传来那些美如画卷的图片。

何先生说，云南还是那么美，那么好玩，永远都那么让人心动。

这一次，由国铁昆明局和云南省文旅厅联袂安排的旅游专列、线路，行程舒适、线路妥帖。

比如，于11月17日19时53分发车的“象往”号旅游专列，采用25G型空调列车车底，编组数量12辆，其中软卧6辆、硬卧4辆，还有宿营车1辆、餐车1辆，相当舒适。

列车内部全部使用了全新的卧具和备品，使旅游列车从简单的“行”“住”功能，转变为云南旅游文化形象的流动载体和窗口，让人们一踏上列车，就有不一样的体验，真正感受到“有一种叫云南的生活”的丰富内涵。

列车内部实景

列车内部实景

不仅如此，列车从内到外，满满都是云南元素。想了解云南16个州市特色景点、特色小吃等等，旅客用手机扫描车厢里的二维码即可获取相关知识。

列车内部实景

担纲首趟专列列车长的郑然介绍，此次环线旅游列车，是铁路部门最大限度满足旅客需求，让到访云南的旅客通过这趟列车，通过无缝换乘，把云南的好景点、好地方等串联起来，让旅客实现一站式的旅游。

接下来，铁路部门还将联合云南省文旅厅推出新的旅游线路，积极延伸线路覆盖面、整合沿线旅游资源，不断丰富“坐着火车游云南”的线路内涵。诸如“有一种叫云南的生活之滇西秘境”“有一种叫云南的生活之寻味滇南”，正在开发为“坐着火车游云南”的新渠道、新方向。