国能93车型量产下线,“世界最强造车手”恒大开启新征程

还记得2007年的一句“汽车人变形出发”宣告着《变形金刚》系列电影正式登陆大银幕。不管是擎天柱从沉睡的厢式货卡,变身为手握能量核心的汽车人领袖;还是大黄蜂从一款锈迹斑斑的老爷车,在《杀死比尔》的音乐中,摇身变成肌肉线条硬朗的超跑,惊掉了萨姆的下巴。这些场景,都在那时的我们心中,留下了一个对汽车不曾有过的印象。

当然,无论电影中带给我们怎样的未来生活场景,那毕竟只是科幻片。科幻的含义就是,离成为现实还有很远很远的一段距离,但是,这并不能阻止我们对未来汽车更多的畅想。近年来,智能网联、无人驾驶、AI深度学习、新能源等已经是不可阻挡的汽车发展趋势。

2018年恒大瞄准万亿规模风口的新能源汽车领域,以“稳、准、狠”的动作迅速布局,无论是完备的全产业链布局、全球顶尖的造车科技,还是雄厚的资本实力,以及扎实的研发生产能力,许家印以及他“代言”的恒大新能源汽车虽然刚起步,却已开足马力,势将成为未来领跑行业的“世界最强造车手”。

未来已来国能93量产下线

6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行,恒大正式驶入“量产时代”。

据了解,国能93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场,将惠及普通消费者。

不可否认的是,国能93量产下线对恒大仍具有里程碑意义,这代表其在国内的生产线同样具备了大规模量产的能力。未来随着上海、广州、沈阳的各生产基地建设投产加速提上日程,再加上已具备量产能力的瑞典特罗尔海坦生产基地,这些国内外的新能源汽车生产基地将为恒大后续推出更多新车型提供产能保障。

科技制胜 闪电布局全产业链

在形成规模量产能力之前,恒大通过正确前瞻的布局,在短短一年内成功构建起“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”在内国内首个新能源车全产业链,并在造车全产业链的每个环节配备了世界顶级新能源车技术。

先是入主承袭“萨博”基因的瑞典NEVS,联手科尼赛克,拥有世界最先进的电动汽车制造技术及研发能力;随后又入主卡耐新能源,获得了先进的动力电池核心技术;拿下轮毂电机企业e-Traction及Protean,拥有世界最先进的轮毂电机技术及量产能力;此前,已入股广汇集团,拥有全球最大汽车经销渠道。此后拓展广州、沈阳生产研发基地则进一步巩固了量产优势。至此,恒大构建起强大的技术与产品优势,并利用新能源汽车全产业链形成系统性竞争优势。

一位来自造车新势力的企业家曾感慨的那样,“时间是造车企业的核心问题”,而现在,去年借道、今年直接入场的恒大显然正在打破这一“时间魔咒”。一贯雷厉风行的恒大已经以前所未有的速度为它所描绘的这幅蓝图勾勒出轮廓:未来已来,它在畅想里,也在一步一步的全产业链推进里。

未来随着恒大整合世界最尖端的技术,还将陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品。恒大并未止于大,“从住到行”开拓新的领域,恒大在不断创新升级中保持着旺盛的生命力。“要么不做,要做就要做大做强做成功”,恒大的造车梦还将继续,用心描绘人类对于汽车的最大幻想。

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