中国最美铁路 20世纪人类三大奇迹之一,一生必走一次的成昆铁路

高铁建设进入加速时期,云桂铁路、昆玉铁路、渝昆高铁、成昆高铁等相继建设。待成昆高铁建成运营,成都至昆明时空距离将由18小时缩短至三小时内。早上从昆明出发,中午即可到达成都吃火锅。

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中国最美的铁路线路之一,通往大凉山的“天路”,当我们回忆起成昆铁路,它充满了悲壮的历史情怀,烙印着深厚的民族精神。

成昆铁路创造了世界铁路建筑史上的奇迹,与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星,被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

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其设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂,前所未有。这段铁路的建造难度是当时普通铁路的4倍以上,开创了18项中国铁路之最,13项世界铁路之最。成昆铁路的成功修筑,不仅打破了国外专家预言,而且为人类在险峻复杂的地理环境中建设高标准的铁路创造了典范。

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成昆铁路全长1096千米,起点成都南站,终点昆明西站。从1958年开工,到1970年竣工通车。这条铁路上竟修建了427座隧道和991座桥梁,桥隧总长就占了接近40%。而且这条线有122座车站,三分之一的车站里修建了桥隧。

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为什么要修建那么多隧道和桥梁?原因是这条线路三分之二奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况极为复杂。因为地质复杂被称为“地质博物馆”,还被外国专家断定为“筑路禁区”。

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从成都发出,先是经过四川盆地,又经过汹涌的江河,穿越海拔2280m的沙马拉达隧道后,下到海拔1000米左右的金沙江河谷,又上到了1900米的滇中高原。盆地、隧道、高原、河谷、江河,经历“九九八十一难”才最终抵达昆明。

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有人大致测算过,成昆全线每2.5公里就有一名建设者牺牲,一路上几乎每个新建火车站都有一个烈士陵园或墓地,默默注视着来往的列车。建国初期,30多万铁道兵的奋力拼搏下,上千人牺牲的代价中,才诞生了这条史无前例的铁路。

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从自古繁华的锦官城出发,蜿蜒在川西的凉山中,抵达云贵高原上的春城,打通了蜀地向南通道,让过去从未走出过凉山的同胞,第一次走出大山。成昆铁路建好两年后的1972年,中国基本完成了工业化战略布局,促进了西部的大发展。更为后来的西部大开发,为现在的东西部平衡,一带一路战略,奠定了基础!

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关村坝车站是成昆铁路上的一个“网红站”,坐落在被《中国国家地理》评选为中国十大最美峡谷之一的金口河峡谷,电影《观音山》在此取景。

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这里是中国唯一一个未对外开放的地方,这个区域对于外国人进入的控制非常严格,公路上可以看见“外国人未经许可不得入内”的牌子。据说,中国的第一颗核弹就在这生产的。

关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。成昆铁路有42个车站需要全部或部分建造在桥梁上和隧道里,关村坝车站就是一座全国罕见的桥隧相连的洞中火车站,其隧道长达6107米,排名第二。为了修建这座车站,用388吨炸药,一次爆破395000立方米土方,炸山填壑,夷平了山头,填平两个深谷。

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“一生一定要走一次成昆铁路!”如今,中国最美铁路线路之一——成昆铁路,吸引着无数游客和摄影师前往打卡。在高铁可迅速通达大部分城市的时候,让时间慢下来。选择一个阳光充足的早晨,背上背包,买一张火车票从昆明出发,去探索成昆铁路的往事,缅怀当年的英雄情怀。

(图片来源于网络)

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