昆明长水航城凉了谁的心?开发商“出尔反尔”揭开教育真相

近期,网上涌现多条留言,内容引人深思。

据悉,昆明第十七中学将整体搬入昆明空港片区长水航城新建48班学校(昆十七中学校官微也有提及,于今年9月搬入)。该消息激起了一部分既是民航职工也是家长的长水航城业主的不满,其中频率出现较多的观点包括这次引进昆十七中对业主及其子女不公平、昆十七中引进与新区发展不匹配、昆十七中学校差且希望换一个好学校等等。

笔者深受感触。

早前坊间传言,长水航城将引进昆一中,当新建学校即将投用前,引进的学校却从“省一级一等高级中学”变成“区直管二级完全中学”,任谁都无法理解。

但换个角度,昆十七中被这样怼,也有点“无辜”。

开发商之“锅”

如果早前坊间传言说昆一中计划进驻长水航城的消息是真的,那开发商为何最后“出尔反尔”?

看看昆明房地产市场,诸多开发商引进的中学名气基本上都是响当当。“昆一中”“云大系”“师大系”“昆十四中”“昆三中”……不管中学是重点、高级还是普通,前缀总归是要有“省一级一等”,再不济也要安排跨省合作、跨国合作的优质私立中学。

这就奇怪了。都是润城投资(曾用名“子元投资”)旗下项目,润城手握民办“师大系”,而长水航城却破天荒地引进了官渡区直属管理的二级完全中学——公立“昆十七中”。

云南师范大学附属润城学校实景

云南师范大学附属润城学校实景

公开资料显示,2020年中考,云南师范大学附属润城学校以一级完中上线率约85.45%的成绩获西山区第一的排名(润城学校费用也不低,小学学费2万/学年;初中学费2万/学年;高中学费1.3万/学年,住宿费四人间公寓1300元/生·学年),昆十七中一级完中上线率仅占14%(高中学费800元/学年,住宿费160元/学年)。强大的落差感让长水航城业主愤怒,凭什么我的孩子只能去“垃圾堆里捡苹果”吃?

昆十七中老校区实景

昆十七中老校区实景

这个问题也许只有润城投资能回答。

润城于2011年7月首开,至今,销售期长达10年左右。期间依靠引进优质学校,项目房源消化不少,哪怕偶尔出现品质不那么优秀的住宅,也能因学校加持,收割很多家长的钱袋子。

润城小区能引入“师大系”,侧面证明开发商是有手段的。但为什么长水航城的业主却没有“师大系”学校加持,同级别学校也未见踪影,等来的却只有二级学校?

也许,开发商引进好学校需要付出的成本代价是普通人看不见的。空港片区与双塔片区起跑线不一样,产品定位也天差地别。长水航城目前洋房均价约9000元/㎡,润城住宅价格约2.1-2.3万/㎡,即使前者毛坯,后者带装修又如何?两项目差价之大有目共睹。

说白了,开发商以产品定位来选择学校也无可厚非。退一步说,学校落地也不是开发商一个人说了算,学校自己也有选择权。

重点学校的战略思维

如果早前坊间传言说昆一中计划进驻长水航城的消息是真的,那昆一中最后“爽约”的真相是什么?

或多或少也能猜到,重点学校布局也有自己的选择。

昆一中本部实景

按照目前很多重点学校走集团化路线来看,走深、走广势在必行。除了管理深度与广度,专业方面的深度广度也要挖掘。优质区域、优质生源、优质合作方等方面都是教育集团走深、走广的助力,如果不能保障,舍弃该区域布局,才是集团化战略思维。

换句话说,近几年重点学校选择的区域,基本上都具有自己突出的发展优势,空港片区也有其门户地位。但是,空港片区积累少,优质小学稀缺导致优质生源一样稀缺。学校教育自身盈利能力本来就有限制,扩张也是需要找合作助力的。于是在开发商辅助能力不够时,名牌学校落地自然存在困难。

如果长水航城引进二级学校就不一样了,昆十七中不走集团化路线,润城投资引进普通学校需要付出的成本也相对更低。而且昆十七中也发展了大约64年了,老旧硬件也该换一下了。

政策帮帮忙

很多人不会承认,昆明近几年已逐步形成自己的教育鄙视链。就像股票鄙视链那样,昆明教育已形成投资派与投机派两大阵营。

唱多的投资派笃定应长期持有学区、学位资源的观点,将昆明教育配套与房地产强绑定,把教育属性从“公有”拉向“私有”,从刚需转向投资;唱空的投机派坚持短线获利,把绑定房地产的学区、学位资源尽可能短期榨干。最终,真刚需的选择除了靠老(zheng)天(ce)以外,只能像长水航城业主那样上网投诉了。

但是,“房住不炒”是大方向,住宅不应靠教育增值保值,“公有”的教育配套更不该拿来炒作。随着云南省教育厅提出的“2023年中考全部实现名额到校”的总目标发酵,中考改革的脚步将越来越快,中考新政落地也是迟早的事。

如果中考新政施行,进入重点高中的机会就从全市竞争变成单一学校自己内部的竞争。也就是说,全市竞争时,强者恒强的重点初中因尖子生产出数量多而占据更多进入重点高中的机会;如果是单一学校自己内部的竞争,那普通中学,也就是昆十七中这样的中学的应届尖子生也有进入重点高中的机会。

昆明中考将迎来更公平的分配方式,这是趋势。

照此发展,应届的“小升初”优质生源才会流入像昆十七中这样的普通中学,普通中学发展才有更多“活路”。延展来说,随着重点初中与重点高中连接的管道收窄,应届“小升初”优质生源与其面临“尖上拔尖”的巨大竞争压力,还不如去“鸡窝里当凤凰”。

昆十七中才能吸引更多优质生源来发展自身实力。

昆十七中的出路

昆十七中的学子及教师团队断然不会想到,起源于上世纪五十年代的建校历史,也会遭人诟病。本地的昆十四中,外省的衡水中学都起源于上世纪五十年代,笔者相信,被诟病的绝不仅仅是建校历史不足百年,因为校龄不足百年的例子比比皆是。

长水航城实景

昆十七中新学校效果示意图

对于昆明普通学校来说,民办学校、重点公立分走了优质生源,甚至挖走了优质教师团队。在没有政策倾斜的情况下,普通学校出路难寻。

不过,昆十七中搬到长水航城就不一样了。

目前,长水航城教育资源还不算完善,昆十七中作为二级公立中学,落地长水航城,也让长水航城完成了从无到有的跨越。

根据不完全统计,整个空港片区教育主要包括空港第一幼儿园、白汉场中心学校、大板桥中心学校、立志小学、沙沟中心学校、西冲小学、空港第一小学、培智学校、长水中心学校、中对龙中心学校、云南万通汽修学校、小哨中学、板桥中学、昆明第三中学空港实验学校、光华学校等。

空港一小实景

虽然空港片区学校也不少,但名声大的却寥寥无几。昆十七中落地长水航城就不一样了。相比之下,昆十七中在空港片区知名度更高,长水航城在空港片区名气也不小,双方结合或许还能借助名气吸引到片区更多的资源及政策倾斜。

同时,随着昆十七中入驻长水航城,更完善的硬件设施将助推学校实力更新。根据早前规划,48班新学校总投入约3亿元,占地约66亩,总建面约4.44万方,其中地上建面约3.59万方,地下建面约1.17万方,容积率0.79,绿地率35.01%,建筑密度20.4%,规划内容包括实验楼、体育馆、行政区、教学楼、图书馆、多功能厅、运动场、女生宿舍、男生宿舍、食堂等。

昆十七中新学校效果示意图

昆十七中新学校与空港一小为邻,学校体量不算小,内核也丰富。如果再等到中考新政加持,相信昆十七中的实力会蒸蒸日上。

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