用了11年才知项目只建成一期？昆明北部汽车客运站二期或进日程

2017年春运期间，昆明主城区五个客运站共计发送215.6557万人次，同比减少4%；2020年春运期间主城五区五个客运站发送旅客80.67万人次，同比下降51.55%。

自高铁开通后，从昆明往外走的路程时间明显缩短，高铁的快速似乎导致了昆明主城区东部、南部、西部、北部及西北部五大汽车客运站面临前所未有的冲击。其中，西部汽车客运站表现更甚。

昆明北部汽车客运站现状图

汇聚楚雄、大理及丽江等滇西方向热门旅游线路的客运车辆在西部汽车客运站的光景，从一片繁荣逐渐往下滑行。这是西部汽车客运站需要直面的低谷，也是其他客运站借此反省自身软硬件设施不足的时机。换句话说，高铁虽快，但站点的覆盖仍然没有汽车客运站成熟，相比之下，目前出行仍需仰仗汽车客运。

昆明北部汽车客运站现状图

承担着昆明至曲靖、昭通、嵩明、东川、寻甸、禄劝及部分省际班车客运工作的昆明北部汽车客运站也一样，往返曲靖的高铁开通后，客流减少是必然，如何运用软硬件设施提升来增加自身吸客力成为眼前值得思考的问题。

根据查询，占地百余亩的昆明北部汽车客运站自2009年12月启用以后，就以日发班线600余班，旅客发送量每日2.1万人次的数据登上昆明主城区五大汽车客运站前排位置。

昆明北部汽车客运站区位图

不过，北部汽车客运站虽然已经投用了11年左右，但就整体来说，其呈现是“不完善”的。这个“不完善”的意思是说，整个客运站目前呈现的仅为项目一期，二期还未建设。

然而就在2021年1月25日，一则官方发布的“昆明市北部汽车客运站项目规划核实分期方案批前公示”，将北部汽车客运站还未建设的二期展示了出来。

据显示，昆明北部汽车客运站位于盘龙区龙泉街道办事处，南侧临沣源路，西侧及北侧临宝云路。该项目于2011年6月28日取得《建设工程规划许可证》。

根据项目规划，昆明北部汽车客运站项目净用地面积68425.5㎡（约102.64亩），总建面约10.31万方（地上建面约9.84万方，地下建面0.47万方），占地面积为37995㎡（约57亩），绿地面积4793㎡（约7.19亩）。容积率1.08，建筑密度55.53%，绿地率7%，共建设一栋客运站房综合楼、一栋架空客运汽车停车场&维修洗车用房、三栋配套用房和地下室。申报单位为云南建磊投资开发有限公司。

昆明北部汽车客运站现状图

此次拟分两期进行规划核实。其中，规划核实一期为项目整体地下室和地上已建成区域，含三栋配套用房、一栋客运站房综合楼。一期总建面约为8.11万方（地上建面约7.64万方，地下建面0.47万方），占地面积为17923㎡（约26.88亩），绿地面积4793㎡（约7.19亩）。

规划核实二期为未建设的架空客运停车场区域，含架空客运停车场和维修洗车用房。二期总建面为2.2万方（全部为地上建面），占地面积为20072㎡（约30.11亩）。

昆明北部汽车客运站现状图

也就是说，昆明北部汽车客运站或许有这个计划继续把二期建设完成。

据规划，二期位于客运站房综合楼（售票处所在楼栋）一侧停放客运车辆的区域（临发客区）。建成之后，北部汽车客运站将拥有架空客运停车场，这不仅意味着站内容量提升、发客区旁可停放客运车辆数量增加，同时也意味着站内架空停车场设置，将以分区的方式有效提升客运站硬件实力、增加旅客乘车便捷度，甚至增强客运站吸客力。