大理机场旁将新增2773亩物流园，商业配套达551亩

大理市上和物流产业园区区位图（红色部分）

毫无疑问，大理对于大理海东片区重视程度和开发力度，将越来越大。

大理海东原本有着关于房产开发很宏大的规划远景，受制于洱海流域保护力度的加大，大理海东新区的开发建设一度停滞了2年时间：片区大量将建项目全部停止、在建项目后续项目则大幅缩减。

目前海东片区核心区规划建设面积已缩至9.6平方公里，片区内所有在建项目“缩减”版本大致是保证了原来在建项目能持续完成。

但是，大理对产业园区的开发和建设力度，却从未有些许停滞。

毕竟，一个城市要长期地可持续发展，房地产的促进作用短期内有一定作用，长期效果的显现靠的是城市核心产业和产业升级。

在人们看来，大理核心产业有旅游业。其实，除了旅游业，绿色产业、高科技产业等均是大理未来发展之重。

继9月28日云南省信息技术应用创新（大理）产业园落户大理经济技术开发区，10月16日，腾讯青腾大学产业学院云南文旅产业发展交流会在云南大理举行，大理州政府与青腾大学产业学院签署了战略合作框架协议。

云南省信息技术应用创新（大理）产业园落户大理经济技术开发区

这表明中国互联网“巨无霸”在大理将有大动作，诸如青藤学院企业实践基地将落户大理，创业产业和传统文化产业结合的各种创新形态将在大理推陈出新。

有了智库产业竞相落地大理，原本就具备滇西物流基地的大理市，还将迎来新一轮物流产业升级。

大理市原本就是大滇西城市群的中心，而今，拥有高铁、机场、高速路集群的大理市，更是扛鼎了滇西城市集群经济、旅游、物流中心之重。

既然是大中心，大理的物流枢纽和配套就显得分外重要。

物流枢纽如同一个城市的后勤保障，没有这个强大的保障，整个城市的高效运转难免会大打折扣。

亦因此，大理市非常重视物流基地建设。最早，大理经济开发区是物流基地的最好人设；随后，凤仪片区亦提上议程。

海东新区有大理机场加持，大丽高速路纵贯海东新区而过；即将启建的大理高铁站距离海东新区仅10余公里；已纳入规划的云南首条磁悬浮列车——昆明至丽江的磁悬浮列车，不出意外的话，大致从海东片区纵贯而过，在海东设大理站应该差不离。

大理海东片区的发展远景，那是相当美好了。

果不其然，大理物流基地定板在了大理海东新区。

据日前出炉的《大理市上和物流产业园控制性详细规划批前公示》显示，大理市上和物流产业园区地处大理州大理市东北部海东镇上河村，四至范围：东至大理机场、南至铁匣山、西至览川路、北至机场路。

整个规划区总用地面积184.9公顷（2773.14亩），其中，建设用地151.24公顷（2268.6亩）。在2268.6亩建设用地中，一类物流仓储用地面积68.32公顷（1024.8亩），商业服务业设施用地面积56.08公顷（841.2亩），公共管理与公共服务设施用地面积14.91公顷（223.65亩），道路与交通设施用地面积33.63公顷（504.45亩），公用设施用地面积4.59公顷（68.85亩），绿地与广场用地面积7.35公顷（110.25亩）。

大理市上和物流产业园区各地块用地规划图

也就是说，整个海东新区物流产业基地，将用1024.8亩土地来建物流仓储仓库等，用841.2亩土地来建配套商业，用223.65亩土地来建行政办公集群，其余全部是道路、交通设施、公用设施及公园绿地等。

显然，这是一个超大体量的物流产业基地。

大理市上和物流产业园区定位于建设大理应急物流中心、保供中心、城市配送中心、农户产品物流中心。未来，该片区将补齐大理市应急保供、城市配送物流设施短板，初步形成高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系，打造全国城乡高效配送示范城市。

整个物流产业基地的空间布局定位为“三区”，即商贸商务区、公共服务区和仓储物流区。

片区内除了原有的机场路、览川路外，还将新增“两纵五横”的新建道路，届时，整个片区将形成“三纵五横”的交通网络，保障物流产业基地的畅快运输通道。

大理市上和物流产业园区道路交通规划图

值得一提的是，在这个规划中，整整用了841.2亩土地来建商业配套，数量稍显庞大。不过，结合今年年初大理海东新区上和片区新规划后，你会明白新增如此大体量商业配套的原因。

今年年初出炉的大理海东新区上和片区面积逾9.6平方公里的新规划显示，整个片区包含康养度假区、综合服务区、绿色生活区、科教文创区，属于片区配套的商业显得少之又少。而紧邻上和片区的物流产业基地片区规划，其新增841.2亩商业用地，不仅服务了物流产业基地，亦服务了整个海东片区。

大理市上和片区规划