丽江未来15年物流:1小时到大理,3小时到昆明,9小时到川渝藏

丽江市域物流通道规划布局图

丽江市域物流通道规划布局图

优秀的企业家,异于常人之处,往往是他们能比普通人能洞察未来10-20年的发展。

纵观国内乃至国外的企业,无不如此。

在准备展现丽江市未来15年的物流体系总规划前,小编如此心潮澎湃。

就因为遇上了《丽江市物流体系规划(2019-2035年)》。

未来15年,丽江市物流体系通道规划中,将有6个机场、4条铁路、9条高速公路、1条水路,“海陆空”全网体系,覆盖丽江450平方公里物流范围,让丽江实现1小时到达大理、香格里拉,3小时到达昆明、攀枝花,9小时到达川、渝、藏的高效、便捷、一体化的物流运输体系!

12月16日,丽江市自然资源和规划局发布了《丽江市物流体系规划(2019-2035年)》批后公告。就是因为丽江物流体系的总规划,小编先有感慨,再有后面的行文。

物流体系涵括丽江中心城区450公里

《丽江市物流体系规划(2019-2035年)》(以下简称丽江物流体系)规划范围为整个丽江市域,包括丽江市的一区四县(古城区、玉龙县、宁蒗县、永胜县、华坪县),其中重点研究范围为丽江市中心城市,区域范围约450平方公里。

近期规划期限为2019年至2025年;远期规划期限为2026年至2035年。

也就是说,无论是文中,还是图片,渐次呈现的均是丽江市未来15年物流蓝图和愿景。

从丽江市域物流产业空间产业图不难看出,从现在起到未来15年,整个丽江市是以古城区、玉龙县为物流核心区,以宁蒗县、永胜县、华坪县等3个县为物流节点,通过“两横一纵一射”物流通道,涵括航空、铁路、高速公路、水路等通畅的交通网络,构建并盘活整个丽江市的物流体系“棋局”。

让人惊喜的是,纵贯丽江的金沙江,不仅仅只是一条江,它和沿线区域将被打造为金沙江物流经济带。

丽江市“一核三点四带”的物流产业空间结构(绿色、蓝色区域为四带范围)

丽江市“一核三点四带”的物流产业空间结构(绿色、蓝色区域为四带范围)构建“一核三点四带”多层级物流体系

到2035年,丽江将全面形成多层级现代物流体系,形成“一核三点四带”的物流产业空间结构。“一核”指的是古城区、玉龙县为物流核心区;“三点”指的是以宁蒗县、永胜县、华坪县等3个县为物流节点;“四带”嘛,最直观的就是看图了。

近期目标:加快补齐现代物流业的设施短板,形成全面辐射、带动能力强、运行效率高、衔接紧密的物流体系,建成1个省级示范物流园区;初步建成云南省省级重点商贸服务型物流枢纽、滇西北现代物流中心和滇西北电子商务中心。

远期目标:全面建成大(理)丽(江)香(格里拉)乃至川渝藏重要的物流节点,形成与丽江市经济社会发展相适应的“枢纽+通道+网络”物流体系;社会物流总费用占GDP 比重降至10%,铁路货物周转量比重提升至25% 左右。

丽江市地图

丽江市地图

物流产业布局:采取“物流+”策略

丽江物流产业布局,将采取“物流+”策略,延伸物流前后向链条,推进物流产业联动化、空间集群化、物流智慧化发展,实现物流产业纵向拓展、横向联动和信息化网络辐射,优化物流产业结构和空间格局,实现物流产业升级。

重点发展的,是“丽品出滇”农特产品物流、全域旅游“门到门”物流、制造型生产物流、电商物流等产业。

物流空间布局:“1+3+N”三级物流结构

按照层次清晰、布局合理、功能互补的原则,规划构建由物流集散枢纽、县级物流集散中心、城乡配送中心组成的 “1+3+N”三级物流结构体系以及纵向、横向相匹配的市、县、乡镇、村四级物流服务体系,打造服务丽江、辐射滇西北、联动川藏的现代物流体系。

1个物流集散枢纽:打破县(区)地域界限,构建“古城区+玉龙县”中心城市物流集散枢纽,重点建设金山现代物流产业园,整合古城区及玉龙县现有物流设施,成为带动丽江物流业发展的重要核心枢纽。

3个县级物流集散中心:建设永胜县级物流集散中心、华坪县级物流集散中心、宁蒗县级物流集散中心,满足各县产业发展需要;

N个配送中心:建立覆盖城乡的N个配送中心,连通物流系统“最后100米”。

物流通道布局:6个机场、4条铁路、9条高速公路、1条水路

有通畅的航空、铁路、高速公路、水路做保障,丽江物流体系这盘旗,真的好大!

未来15年,丽江将构建“一主五辅”航空枢纽。

“一主”,指的是丽江三义民航机场;“五辅”,则指泸沽湖民航机场、老君山通用机场、程海通用机场、白沙通用机场、华坪通用机场。

未来15年内,除了丽江现有的三义民航机场、泸沽湖民航机场,丽江还将增加老君山通用机场、程海通用机场、白沙通用机场、华坪通用机场等4个机场。

铁路方面,丽江将渐次呈现“两横两纵”铁路通道格局。“两横”,是大理丽江至攀枝花铁路(建议丽江东站接入大丽攀铁路支线)、丽江至盐源至西昌铁路;“两纵”则是丽香铁路-大丽铁路、宾川至宁蒗铁路。

高速路方面,丽江画下的是“两横三纵三射一带”高速公路通道的“蓝图”。其中,“两横”为华丽高速-玉龙至维西高速、西香高速;“三纵”是大丽高速-丽香高速、鹤庆至关坡高速-西香高速连接线、永胜至大理-永胜至宁蒗高速;“三射”是古城至宁蒗高速、丽江至兰坪高速、巨甸至德钦高速;“一带”为华坪至永仁高速。

丽江市域物流通道规划布局图

丽江市域物流通道规划布局图

令人惊艳的,是丽江即将构建的内河航运。这是一条以金沙江为主航道,构建金沙江中游库区航运体系,加强了沿江公路与各类码头的衔接。

完整而齐全的航空、铁路、高速公路、水路等物流通道体系,将为丽江总体构建“两横两纵一射”的物流运输通道,促进区域公路、铁路、航空、水运一体化建设,强化运输网络的无缝衔接,实现1小时到达大理、香格里拉,3小时到达昆明、攀枝花,9小时到达川、渝、藏的高效、便捷、一体化的物流运输体系。

其中,“两横”为攀枝花-丽江-怒江物流通道、西昌-丽江宁蒗-迪庆香格里拉物流通道;“两纵”为大理-丽江-迪庆-西藏物流通道、西昌-丽江宁蒗-大理祥云物流通道,“一射”为丽江古城区-宁蒗-西昌物流通道。

丽江中心城市物流体系规划图

丽江中心城市物流体系规划图

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