4月上市 19.68W起售 “大棕熊”柯迪亚克到店实拍

大棕熊”柯迪亚克一经曝光,便独受“皇帝恩宠”,集万千宠爱于一身。

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其他的大7座SUV发声了,“陛下,后宫佳丽三千,着实应该雨露均沾,臣妾寂寞了”。

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话说回来,柯迪亚克不论是颜值,还是实力,或是性价比,都有着不错的表现。

人家是后宫之首咋地啦。不服来苍梧之巅一战啊。

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颜值篇

斯柯达柯迪亚克的英文名叫做Kodiaq,这个名字源于一种动物——棕熊,斯柯达柯迪亚克的外观造型就像棕熊一样非常霸气、凶猛。其实,这只“棕熊”只是表面上看起来比较粗犷,实则内心非常细腻。而对于斯柯达品牌来说,柯迪亚克也将会是一款让斯柯达品牌摆脱无人问津境况的一款神车。

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虽说这和品牌力度也有一定的关系,当更重要的是,我认为斯柯达与大众相同级别的车型总是少了一些明显的差异化,或者说没有一款车型展现出了相比较大众车型更耀眼的亮点,不过,当柯迪亚克的到来,这种情况有望发生改变了。接下来我们先来实拍看一看柯迪亚克有着哪些表现。

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作为一款全新车型,以出色的外观设计抓取眼球是一种非常有利的一种方法,柯迪亚克也不例外。

与Vision S概念车相比,作为量产车的柯迪亚克在很大程度上还是沿用了它的设计风格,未来感十足。

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据了解,柯迪亚克的名字来源于世界上最大的棕熊,不难看出量产之后的柯迪亚克却是有着庞大的体格。

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但柯迪亚克整体延续家族化的设计,不难看出这是一款斯柯达家族成员。

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标志性的直瀑式格栅,熏黑的设计更加时尚动感。整体造型更加大气并不失精致感。

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整个外观上最吸睛的设计,大灯要算其一,自全身速派出彩的大灯造型后,柯迪亚克的LED光源更进一步提升了其精致的科技感。

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从不同角度均能看出大灯的不俗气质,内部灯带的设计更是极具辨识度,下方的雾灯同样是LED光源。且配备了弯道辅助的功能。

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下方的保险杠采用蜂状蜂窝网状造型使得整车前脸更具层次感和运动感。

作为一款中型SUV,车身侧面的造型整体更显大气,2791mm的轴距带来了非常不错的内部空间,线条平直硬朗,车顶平滑的取现也为第三排保留了一定的头部空间。

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后视镜转向灯的设计,并保持了与车身一致的流线型,美观的同时也在一定程度上降低风阻。

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带有强烈金属质感的“KODIAQ”产品标牌横跨前翼子板与前车门,在细节上提升了柯迪亚克外观方面的整体效果。

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实拍车行配备的是马牌轮胎,尺寸为235/50/R19,花瓣的轮圈造型也有着较强的视觉效果。

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尾部的造型设计很具动感,层次感十足,同时也很简洁,无过多花哨的设计,符合当下的审美。

尾灯同样是车尾的点睛之笔,精致的灯带效果非常漂亮,有着极强的视觉冲击力。

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在这个看脸的时代,颜值的重要性无需多说。就连人与人的接触,第一眼看的也是脸,算是一块敲门砖。所以柯迪亚克凭借漂亮的外观赢得了市场的一片好赞,然而柯迪亚克也知道,颜值虽重要,实力也是需要的。毕竟当今社会谁也不会花钱抱一个只能看的花瓶回家。

内饰篇

记得第一次接触这款车是两个礼拜前,当时内饰还不允许公布。

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内饰延续了大众家族式传统设计,同样没有太多花哨的线条,整体精致的用料还是可以看出德系车惯有的优质工艺。

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仪表盘没有太多的特点,视觉效果也不算出众,行车电脑显示丰富的行车里程、油耗、导航限速、指南针以及车外温度等。

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配备8英寸中控液晶屏幕,两边同样是触控的样式,具有清晰的显示效果,配备主流的手机互联功能,与旗下其它车型相当。

屏幕下方是大尺寸的空调调节按钮和旋钮,与大众旗下的车型并没有太大的差别,上手容易,下方的发动机自动启停系统、自动泊车与360度全影像等功能。

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座椅方面则不难看出其出色的包裹性,多向座椅调节和腰部支撑可带来舒适的坐姿,并配备三档座椅记忆功能。

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得益于2791mm的轴距,第二排空间也非常的充裕,与这个级别的标杆车行汉兰达(2790mm)有的一拼。

全景天窗已是当下很多车型的流行配置,柯迪亚克也不例外,配备有1364×870mm的大面积玻璃。对于七座车型保障车内环境的通透也尤为重要。

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此外,国产柯迪亚克还提供有搭载1.8TSI发动机的车型,拥有132kW(180Ps)的最大功率和300Nm的峰值扭矩,并且百公里油耗仅有7.2L,在动力性和燃油经济性方面取得了完美的平衡。

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编辑点评:由上汽大众斯柯达国产的柯迪亚克在上市之后将进入国内目前非常火热的一个SUV细分市场的分枝,由于目前在这一细分市场中能够提供给消费者的可选车型、尤其是欧美品牌的产品还比较少,以全功能大SUV身份出现的柯迪亚克无疑占据了产品竞争力和品牌方面的双重优势,而促成它热销的估计只差最终的一个有竞争力的售价了。据悉,柯迪亚克19.68W起价,估计三生三世,柯迪亚克不受专宠都不行了。

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