很大众 不途观 上汽大众途观L试驾

7年前，国内市场20万元级别的SUV仅有本田CR-V在唱“独角戏”。瞅准这块市场空缺的上汽大众，以“技术为王”的理念推出途观车型。上市后的途观市场表现卓越，长期领跑紧凑型SUV市场，直到去年才被“后来者”昂科威超越。在如火如荼的国内SUV市场，单兵作战的途观亟需“队友支援”，全新途观L因此应运而生。

2月18日，上午10点。昆明凯旋利车博会内已经是人车云集、喧闹非凡。在全新途观L深圳上市刚刚一个月之际，上汽大众云桂黔分销中心主办的“不止于行 岂止于大”——全新途观L主题试驾会在这里隆重举行，吸引了众多“途迷”的捧场. 此次试驾会主办方邀请了现役职业车手陈薄宇和戴士华，他们驾驶着途观L在路障遍地的越野场上驰骋，为所有人亲身演绎了一场速度与激情的相遇，野性与完美的碰撞。

专业赛道+途观L +陈薄宇=PERFECT（完美）

不要问我陈薄宇是谁？问这个问题的人一定不是玩越野的人。他曾经获得过多次全国各类越野挑战赛的冠军、亚军、季军，现今担任《专业车志》、《性能车》杂志西南大区运营总监；职业车手、领航员；职业驾控教官。小编在半年前也是亲身体验了一把他出神入化的车技。

大，途观L太大了！

首先要说的是，途观真的太大了，想从空间上比，那你注定是输。途观L可以用”很大众，不途观”来形容。相比现款途观，大主要体现在尺寸上，从轴距来看，途观L就比现款大众多出107mm。前排一坐，脑袋上方空出了三个拳的空间，侧车门上方便乘客支撑肘臂的“扶手”，我得刻意斜靠过去才能舒服搭上。下车也是，想一抬腿就迈下去，姿势有点尴尬，裤腿每次都能把车门下方擦拭得干干净净。

坐后排就更不得了了，膝盖距离前排位子足足空出一肘的长度，差不多36公分！可以放肆地在后排摆葛优躺、北京瘫、碧瑶坐等造型，根本不用担心会碰到前排位子。这完全得益于轴距加长到2791mm带来的巨大空间。是的，它对于我来说实在太大了。连安全带跨在身上都觉得空落落的，有点绑不住。它应该是身材高大的男人们喜欢的车型。

三连峰？”V”字沟？S弯？——小Case

进入专业越野场，气氛也变得紧张起来。试驾车的是一辆2.0T的顶配车，第一个环节是百米加速，四驱调入越野模式，一脚油门，只听发动机一声低沉的轰鸣，途观L已经箭一样蹿了出去，砂石路上卷起一阵大灰，激起的碎石子把底盘敲得叮咚作响。而在一旁拍摄的媒体，来不及按下快门，咱的途观L就已经冲出视线了。S弯道也是一项挑战，好在配备ESP的敏捷响应，使得车身在高速弯道上的表现非常稳定。

出了S弯，是一段坑坑洼洼的颠簸路面，陈博宇总算放慢了车速，之前听说全新途观L的悬挂偏硬，我感觉还行，毕竟是越野路面，太舒适就假了，但也没有太明显的颠簸感，当然，如果是坐在空旷的后排，或许会更颠一些。

准备进入三连峰，驼峰两侧拉起了彩旗带来隔离道路，所以入口有一点窄。车里突然发出了“滴滴滴”的报警声，这是雷达传感敏锐探测到车身距离彩旗带太近，及时发出的声光报警。30多度坡的驼峰虽然不高，但角度很大，车头一开上去，路面就消失了。试驾车的所有窗子刚贴了膜，不允许开窗子探头看外面，像我这样的小个子，眼前除了车头已经什么都看不见了，还好，控制台上可以看到Area View360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统和BSD盲区检测系统反馈的车身全方位情况，而途观L强大的动力表现，应对这样的坡面也是绰绰有余，何况驾车的人是陈博宇！感觉还没过够瘾，最刺激的三连峰已经被远远甩在了身后。

接下来是“V”字沟，这次我们没有走寻常路，而是调整好角度，左右两排轮子分别压上“V”字深沟一左一右倾斜的坡面，车身妥妥地悬着空开了过去，直到出了沟，我才发现自己居然一直憋着气。

深深呼吸一口，我们开下涉水沟，1.5米深的深水沟下有许多大石头，有一块很大的石块不知什么时候滚下来的，正好挡在了窄窄的路中间，我下车来，两只手很费力才搬走了这块明显会挂底的石头，其他凸凹路面都毫不费劲地通过了。

全封闭？=“摸瞎”移库 ？NO NO NO 一大批大陆杀手来袭

本次途观L加入了AreaView360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，这可以说是帮助了一大批马路杀手。小编算是一个杀手吧，所以感触颇深，途观L你拯救了我。其实“摸瞎”在我看来完全不可能的事。

主办方把试驾车所有的玻璃都用纸蒙住了，是蒙住全部玻璃！我们只能完全依赖于主控板显示屏上SD盲区检测系统、AreaView360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统的显示，来判断车身周边的环境，以及如何把车身移出库区。我们需要在6m宽、8m长的小空间里体验了一把移库。在我看来，途观L加长了轴距以后，势必会造成转角变大，移库困难。整体体验下来觉得，加长的轴距，没有明显影响到途观L车身的转角。

紧急变线 车没事 人“没了” （晕车，途观L好强大）

今天的试乘试驾场地分为两块。除了越野场外，水泥场的试驾环节，却是另一番的刺激感受。

之前越野场的百米加速，由于是在砂石路上进行的，砂石所带来的缓冲，极大削减了途观L强劲的动力表现，推背感不是很明显。来到水泥场地完全不一样。第一个项目紧急变线，这考验的是当汽车在高速行驶时，前方突然出现障碍，需要采取紧急避让时的表现。

“准备好了吗？”陈薄宇眼睛盯着60多米外的一排锥桶。“好了。”我话音还没落，陈薄宇已经加速冲过去了。越来越近，越来越近，眼看着要撞上了，陈博宇似乎还没有减速的意思，我忍不住“啊”了一声，只见他一脚急刹，轻轻拉了一把方向盘，车顺畅地滑到了旁边的线路上。“哦，你吓死我了！”这时候我才感到锁骨被安全带勒得生疼。

“坐好了！”还没等我缓过气来，他又加速了，是的，速度很快，左一把方向，接右一把方向，再左一把方向，接右一把方向……刷刷刷刷，一串锥桶支起的蛇形绕桩转瞬已经过完。感觉自己好像晕车了，没想到陈薄宇调了一个头，再次加速冲向蛇形桩：左、右、左、右……我紧张地闭上了眼睛，十多秒钟时间，车终于停了下来，一串锥桶又到了尽头。

“再坐下去我得晕车了”我拉开车门下了车，这样高速绕桩的开法真有点“作死”，也只有职业车手敢这样玩。但说实话，整个过程中车身走得都非常稳，ESP电控车辆稳定行驶系统迅速的介入，保证了行车的安全，而新途观L精准的操控，方向在陈薄宇手中几乎没有虚位，令人刮目相看。只是巨大的惯性把我推得东倒西歪，还是因为车身大，而我身材太小，造成安全带绑的不够牢。

途观L到底怎么样？

经过这番全面的试驾体验，简单总结几点吧：

超大空间：没有超大的空间怎么敢叫L？L就是更长，更大，更好用！全新途观L车身长4712mm 宽1839mm高1673mm，而轴距更达到了2791mm。完全满足家庭出游的所有需求。

超高颜值：只要颜值高，不怕颜控挑。全新途观L以极具冲击力的外形征服每一个颜控。前脸齿状的镀铬进气格栅与全LED大灯组成一体，霸气不言自明。

超凡感受：坐进全新途观L车里，你就会明白，7年销量上百万辆的传奇，这辆车需要多懂消费者才做得到。立体横向式中控与IMD装饰条和炫银质感镀铬饰条相得益彰，在环境氛围灯下，你一定会爱上在车里的感觉。

超炫科技：HUD平视显示系统、ACC高级自适应定速巡航系统、BSD盲区检测系统、ESP电控车辆稳定行驶系统、FrontAssist碰撞警告系统、Area View360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统…全新途观L用科技让出行更安全、更智能。

超强动力：真正的强，不是一味的蛮力。全新途观L搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，配合DSG七速湿式双离合变速箱，将澎湃动力和绿色环保完美结合。

超人性化：开车走神儿可能是驾驶员经常出现的问题，也是导致发生碰撞事故的很大因素。而充满智慧的Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）可持续分析车辆前方路况，并在必要时提醒或辅助驾驶员制动，防止与前方车辆发生碰撞事故；四个座位和方向盘可以加热，对于冬天驾驶简直是暖心贴心到家；智能电动尾门，为您解放了双手，当双手拿满东西的时候，再也不必为需要腾出一只手来开后备厢而烦恼。